Presidente da Voepass nega saber de falhas antes de acidente em Vinhedo

Presidente da Voepass diz que não sabia de falhas que antecederam acidente em Vinhedo

A defesa de José Luiz Felício Filho, diretor-presidente e dono da Voepass, afirma que o executivo não tinha conhecimento de problemas específicos que antecederam a queda do voo 2283 em 2024, em Vinhedo, que deixou 62 mortos. Felício Filho está entre os 16 funcionários e ex-funcionários da companhia indiciados pela Polícia Federal após a investigação sobre o acidente.

A versão da defesa: ausência de gestão direta

Em nota assinada pelo advogado Roberto Podval, a defesa afirma que, na época do acidente, Felício Filho integrava o conselho da Voepass e não participava da gestão direta e cotidiana das operações desde 2017. Essa é a base da argumentação: separar a figura do conselheiro da do gestor operacional.

Segundo o advogado, Felício Filho afirmou em depoimento à PF que, ao tomar conhecimento de questões relacionadas à comunicação de problemas técnicos, determinou a adoção de medidas para assegurar o cumprimento dos protocolos de segurança.

A nota reforça: "O executivo nunca teve conhecimento de que condutas contrárias a essas determinações persistissem, nem de fatos específicos que antecederam o acidente."

O contraponto da Polícia Federal

A versão apresentada pelo advogado contrapõe pontos do relatório divulgado pela Polícia Federal na quinta-feira, 6. No documento, os investigadores afirmam que Felício Filho era quem "efetivamente" deveria agir para interromper o cenário de omissões que a companhia aérea vivia quanto à manutenção e operação das aeronaves.

A PF sustenta ainda que o executivo "detinha pleno conhecimento dos problemas técnicos graves da frota". A investigação aponta que Felício Filho também aparecia nos processos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) como responsável pelo cumprimento das intimações eletrônicas destinadas à companhia. Era ele quem formalmente tomava ciência dos ofícios e das não conformidades apontadas pela agência ao longo dos anos.

Aqui, a gente separa a tecnologia do hype: a diferença entre saber formalmente e agir efetivamente é o núcleo da disputa. Para a PF, o conhecimento documentado bastava para exigir ação. Para a defesa, a estrutura societária afastava Felício Filho da operação diária.

A retomada da gestão após o acidente

A defesa afirma, por outro lado, que Felício Filho retomou a gestão direta da Voepass depois do acidente e promoveu mudanças na estrutura e nos procedimentos operacionais, além de ampliar a interlocução com a Anac. Essa narrativa busca mostrar um antes e um depois: o executivo que não operava, agora opera e corrige.

"José Luiz Felício Filho seguirá colaborando com as autoridades para o esclarecimento dos fatos, reitera seu respeito às investigações e manifesta solidariedade aos familiares das vítimas", diz a nota.

Os indiciamentos e o que vem pela frente

A Polícia Federal divulgou na quinta-feira o relatório sobre a queda da aeronave. Ao todo, 16 funcionários e ex-funcionários da Voepass foram indiciados. Quinze deles são investigados pelo crime de atentado contra a segurança do transporte aéreo e um por falsidade ideológica. Segundo a PF, os investigados tiveram responsabilidade ou contribuíram para o acidente por ação ou negligência.

O inquérito será analisado pelo Ministério Público Federal (MPF), que decidirá se apresenta denúncia à Justiça contra os indiciados. Em caso de condenação, as penas podem variar de 8 a 24 anos de prisão. Os 16 estão proibidos de deixar o País até a conclusão da análise das investigações pelo MPF.

Quem é José Luiz Felício Filho

Conhecido como comandante Felício, José Luiz Felício Filho é piloto há mais de 30 anos e assumiu a presidência da Voepass em 2004. A experiência como aviador dá peso à sua defesa: quem voa há décadas conhece protocolos. Mas também levanta a questão: por que não teria visto o que a PF diz que ele via?

O que dizem os dados da caixa-preta

Diálogos registrados na caixa-preta do avião mostram que a aeronave apresentava falhas recorrentes que não eram sinalizadas pelas tripulações. O relatório também revelou que os pilotos sabiam da falha no sistema de degelo.

Segundo a PF, o acidente foi provocado pela perda de controle em voo decorrente do acúmulo de gelo na aeronave, da inoperância do sistema pneumático de degelo e da falta de execução tempestiva e adequada dos procedimentos necessários diante da falha no sistema, da degradação de performance, das condições severas de gelo e do estol, quando ocorre perda de sustentação.

O que muda com a versão da defesa

A defesa não nega o acidente nem as falhas. Ela nega o conhecimento específico de Felício Filho. Isso muda o eixo do debate: não se discute mais se houve omissão, mas quem sabia o quê e quando. Para o MPF, o desafio será provar que o conhecimento formal, via Anac, equivalia a conhecimento operacional efetivo.

Para quem acompanha o caso, a distinção entre conselho e diretoria executiva é técnica, mas decisiva. A Voepass, como empresa, segue sob investigação. A responsabilidade penal, se houver, será individualizada.

Perguntas Frequentes

O que a defesa de Felício Filho alega?

A defesa afirma que ele não tinha conhecimento de problemas específicos que antecederam a queda do voo 2283 e que, na época, ele não participava da gestão direta das operações desde 2017.

Quantas pessoas foram indiciadas pela PF?

Foram 16 funcionários e ex-funcionários da Voepass. Quinze respondem por atentado contra a segurança do transporte aéreo e um por falsidade ideológica.

Qual foi a causa do acidente segundo a PF?

Perda de controle em voo por acúmulo de gelo, inoperância do sistema pneumático de degelo e falha na execução de procedimentos, resultando em estol.

O que acontece agora com o caso?

O inquérito será analisado pelo MPF, que decide se apresenta denúncia. Os indiciados estão proibidos de deixar o País até a conclusão da análise.

Quem é José Luiz Felício Filho?

Conhecido como comandante Felício, é piloto há mais de 30 anos e preside a Voepass desde 2004, sendo também dono da companhia.

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