Dona da Stock Car acelera aquisições e mira IPO

Dona da Stock Car acelera aquisições e pega carona em "efeito Bortoleto"

O Grupo Veloci, holding que controla a Vicar, promotora da Stock Car, engatou a marcha rumo aos R$ 500 milhões em faturamento até 2030. A empresa negocia duas aquisições de até R$ 100 milhões para ampliar o portfólio de competições, que inclui a Fórmula 4 Brasil, Turismo Nacional e TCR Brasil. O plano é fechar uma compra ainda em 2026 e outra no primeiro trimestre de 2027.

Grupo Veloci mira R$ 500 milhões até 2030 com aquisições

A holding quer crescer em categorias onde ainda não atua. "Queremos estar presentes em categorias que ainda não atuamos, como rally e drift", diz Lincoln Oliveira, controlador do Grupo Veloci. O rally é disputado em percursos cronometrados, geralmente em estradas abertas ou terrenos off-road. O drift é a modalidade em que os pilotos percorrem circuitos realizando derrapagens controladas.

O investimento é suportado pelo caixa da companhia, que fatura cerca de R$ 200 milhões ao ano, e pela gestora de private equity United Partners, que possui uma participação no grupo. A expectativa é que as duas aquisições somem até R$ 100 milhões em cheques.

Efeito Bortoleto: audiência da Stock Car cresce 86%

Ser pai de Gabriel Bortoleto não faz mal aos negócios. O piloto, que compete na Fórmula 1 pela equipe Audi, é o primeiro titular brasileiro desde 2017. A volta de um brasileiro ao grid reacendeu o interesse do público e impulsionou a audiência em 86%, além do engajamento nas transmissões, principalmente entre os jovens.

"Até a Globo se interessou em voltar a transmitir a competição, o que gera um efeito cascata em outras categorias do automobilismo", afirma Oliveira. O chamado "efeito Bortoleto" é, na visão do grupo, um motor de crescimento para todo o setor no país.

Stock Car: 12 etapas hoje, 16 no futuro

A Vicar quer ampliar o número de rodadas da Stock Car. Atualmente são 12 etapas no Brasil. O objetivo é fechar mais quatro corridas, principalmente nas regiões Norte e Nordeste, em cidades como Recife e Maceió.

A expansão, porém, esbarra em dificuldades de homologação de autódromos. O grupo quase fechou uma nova etapa em Balneário Camboriú, em Santa Catarina. A ideia era emular o que a Fórmula 1 faz em Mônaco, uma das etapas mais tradicionais do automobilismo. Não deu certo porque Balneário Camboriú não é Mônaco: as ruas eram estreitas demais para receber carros da Stock Car.

Escola de mecânicos e engenheiros: investimento de R$ 14 mi

Enquanto negocia novas etapas, o Grupo Veloci também está fechando patrocínio com uma grande montadora para abrir uma escola de mecânicos e engenheiros. O objetivo é formar novos profissionais para o setor. O investimento estimado é de R$ 14 milhões, com lançamento previsto para 2027.

IPO no radar: "Sonho em comprar categorias em outros países"

Oliveira também projeta voos internacionais. "Sonho em comprar categorias em outros países e fazer um IPO", diz. A declaração reforça a ambição de transformar o grupo em uma plataforma global de automobilismo, com receitas diversificadas e presença em múltiplas modalidades.

Perguntas Frequentes

O Grupo Veloci vai fazer IPO?

Lincoln Oliveira, controlador, afirma que sonha em comprar categorias em outros países e fazer um IPO. Não há prazo nem valor definidos na fonte.

Quanto o Grupo Veloci fatura por ano?

Cerca de R$ 200 milhões ao ano, segundo a fonte. A meta é chegar a R$ 500 milhões até 2030.

Quais categorias o Grupo Veloci opera hoje?

A holding controla a Vicar, promotora da Stock Car, e também atua com Fórmula 4 Brasil, Turismo Nacional e TCR Brasil.

O que é o efeito Bortoleto?

É o impulso de audiência e engajamento no automobilismo brasileiro após a volta de Gabriel Bortoleto à Fórmula 1, com alta de 86% na audiência. O piloto é filho de Lincoln Oliveira.

Quanto custa a escola de mecânicos?

O investimento estimado é de R$ 14 milhões, com lançamento previsto para 2027, em parceria com uma grande montadora.

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